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Cómo elegir cable de carga tipo 2
Comprobada el 22 de octubre de 2026
En 30 segundos
Un cable de tipo 2 es para cargar en corriente alterna: es el conector que exige el Reglamento (UE) 2023/1804 en los puntos de recarga de corriente alterna de potencia normal.Fuente 1 La carga rápida en corriente continua usa otro, el Combo-2.Fuente 1 Confirma en el manual de tu coche qué conector tiene: según Renault, la potencia máxima de carga la fija el vehículo y la suministrada depende del punto de carga.Fuente 2
Qué comprobar antes de comprar
- Conector de tu coche en corriente alterna (tipo 2), distinto del Combo-2 de la carga rápida.
- La potencia máxima la fija el vehículo y la suministrada depende del punto de carga (Renault); comprueba también la capacidad del propio cable, por ejemplo 16 A para toma doméstica (Renault).
- Monofásico o trifásico, según el cargador de a bordo de tu coche.
- Tipo de toma que vas a usar en casa: reforzada de 16 A frente a estándar de 10 A.
Dónde comprarlo
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Según tu caso
- Vas a cargar en un punto público de corriente alterna
- Los puntos de corriente alterna llevan como mínimo tomas de tipo 2, así que busca un cable con ese conector.Fuente 1
- Tu coche carga rápido en corriente continua
- Esa carga usa conectores Combo-2, distintos del cable de tipo 2 de corriente alterna.Fuente 1
- Vas a cargar en casa con un enchufe
- Según Renault, un enchufe reforzado suministra de forma segura hasta 3,7 kW (16 A) y uno estándar, la opción más lenta, 2,3 kW (10 A).Fuente 2
- Quieres saber cuánto va a cargar tu coche
- Depende de su cargador de a bordo: según Toyota, el monofásico (230 V) carga a entre 3,7 y 7,4 kW y el trifásico (400 V), a entre 11 y 22 kW.Fuente 3
Errores frecuentes
- EvitaPensar que un cable con más capacidad hace que tu coche cargue más rápido: la potencia máxima la fija el vehículo y la suministrada depende del punto de carga.Fuente 2
- EvitaConfundir el cable de tipo 2 con el conector Combo-2 de corriente continua.Fuente 1
- EvitaNo mirar si tu coche carga en monofásico o trifásico antes de elegir potencia.Fuente 3
¿Y para tu coche?
9 modelos tienen el dato de ficha que decide esta elección. Elige el tuyo y verás ese dato, o la ficha completa del modelo.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el tipo 2 y el Combo-2?
El tipo 2 es el conector de la carga en corriente alterna que exige el Reglamento (UE) 2023/1804 en los puntos de recarga de potencia normal, y el Combo-2 es el conector mínimo de los puntos de corriente continua, distinto del cable de tipo 2. Confirma el conector de tu coche en su manual.
¿Un cable de más potencia carga más rápido?
No necesariamente. Renault indica que la potencia máxima de carga la fija el vehículo y que la suministrada depende del punto de carga. Según Toyota, el cargador de a bordo ajusta la velocidad a la potencia disponible en la red.
¿Puedo cargar con una toma de casa y a qué potencia?
Según Renault, un enchufe reforzado suministra de forma segura hasta 3,7 kW (16 A) y uno estándar, la opción más lenta, 2,3 kW (10 A).
¿Qué diferencia hay entre monofásico y trifásico?
Según Toyota, el cargador de a bordo monofásico (230 V) carga a entre 3,7 y 7,4 kW y el trifásico (400 V), a entre 11 y 22 kW. Qué admite tu coche lo indica su manual.
¿Puedo cargar a 22 kW con un cable de tipo 2?
Depende de tu coche y del cable. Renault indica que el cable que suministra de serie permite, según la versión, cargar en puntos de hasta 22 kW, y Toyota explica que el cargador de a bordo trifásico (400 V) carga a entre 11 y 22 kW. Mira en el manual de tu coche qué admite.
Sigue eligiendo
Fuentes (3)
- Reglamento (UE) 2023/1804 relativo a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos (AFIR), anexo II (Diario Oficial de la Unión Europea (edición BOE))
- Recarga de un vehículo eléctrico Renault E-Tech (Renault España)
- Cargador a bordo de un coche eléctrico, tipos y potencias (Toyota España)
Datos comprobados el 22 de octubre de 2026. La comprobación es automática.